6. jul 2026.
NOVI PUP TIVTA DO 2040
Planiranje i dokumenti

NOVI PUP TIVTA DO 2040

Dokument koji će odrediti kako će se grad razvijati narednih 15 godina

03. jul 2026.3 min čitanja

Tivat danas više nije grad za koji je prije petnaest godina napravljen važeći Prostorno-urbanistički plan. U međuvremenu su razvijeni veliki turistički kompleksi, predvođeni razvojem Porto Montenegra, izgrađena su brojna stambena naselja, tržište nekretnina doživjelo je snažan rast, a pritisak na prostor postao je veći nego ikada. Zato počinje izrada novog Prostorno-urbanističkog plana, dokumenta koji će odrediti kako će se Tivat razvijati do 2040. godine.

Vlada Crne Gore donijela je Odluku o izradi novog Prostorno-urbanističkog plana (PUP) Opštine Tivat. Riječ je o jednom od najvažnijih planskih dokumenata za grad, kojim će biti definisan budući prostorni razvoj, organizacija saobraćaja i infrastrukture, zaštita prirodnih i kulturnih vrijednosti, kao i uslovi za dalju gradnju i korišćenje prostora.

GRAD KOJI JE PRERASTAO PLAN PO KOJEM SE RAZVIJAO

Važeći Prostorno-urbanistički plan usvojen je 2010. godine, u vrijeme kada je Tivat izgledao potpuno drugačije.

U proteklih petnaest godina grad je prošao kroz jednu od najvećih urbanih transformacija u Crnoj Gori. Razvoj Porto Montenegra, intenzivna stambena i turistička izgradnja, rast broja stanovnika i sve veći broj posjetilaca značajno su promijenili način na koji grad funkcioniše.

Istovremeno su postali vidljiviji i izazovi koji prate takav razvoj – saobraćajne gužve, nedostatak parking prostora, opterećenje komunalne infrastrukture i sve veći pritisak na obalni pojas.

Novi PUP zato predstavlja priliku da se razvoj Tivta sagleda u cjelini i prilagodi potrebama grada u narednim decenijama.

Šta će definisati novi PUP Tivta?

  • razvoj grada do 2040. godine

  • zone stanovanja, turizma i privrede

  • razvoj saobraćajne i komunalne infrastrukture

  • lokacije budućih škola, vrtića i drugih javnih sadržaja

  • zaštitu obale, zelenih površina i kulturne baštine

  • pravila gradnje i korišćenja prostora.

VIŠE OD PLANA ZA GRADNJU

Prostorno-urbanistički plan nije dokument koji određuje samo gdje će biti dozvoljena gradnja.

Njime se planiraju buduća saobraćajna i komunalna infrastruktura, razvoj turističkih i poslovnih zona, raspored javnih sadržaja, očuvanje prirodnih i kulturnih vrijednosti, ali i odnos između izgrađenih i slobodnih površina.

Programski zadatak za izradu novog PUP-a posebno ističe potrebu za unapređenjem saobraćajne mreže, jačanjem komunalne infrastrukture, boljim povezivanjem obale i zaleđa, zaštitom prirodnih resursa i očuvanjem kulturnog pejzaža.

Drugim riječima, novi plan neće dati odgovor samo na pitanje gdje će se graditi, već i kako će Tivat funkcionisati i izgledati u budućnosti.

KO ĆE IZRAĐIVATI NOVI PUP?

Novi Prostorno-urbanistički plan izradiće Agencija za planiranje prostora Crne Gore, dok će njegovu izradu finansirati Opština Tivat.

Za izradu plana predviđeno je 270.000 eura, a rok za završetak je 12 mjeseci od dana dostavljanja odluke Agenciji.

Plan će biti izrađen u skladu sa Prostornim planom Crne Gore do 2040. godine, Prostornim planom posebne namjene za Obalno područje, kao i međunarodnim obavezama koje proizlaze iz činjenice da se dio teritorije Tivta nalazi u okviru zaštićenog prirodnog i kulturno-istorijskog područja Kotora pod zaštitom UNESCO-a.

Pet ključnih pitanja na koja bi novi PUP trebalo da odgovori

  • Kako uskladiti dalji razvoj grada sa ograničenim prostorom?

  • Na koji način rasteretiti saobraćaj, posebno tokom ljetnje turističke sezone?

  • Gdje planirati nove škole, vrtiće i druge javne sadržaje?

  • Kako sačuvati obalu, zelene površine i identitet grada?

  • Kako uspostaviti ravnotežu između investicionog razvoja i javnog interesa?

DOKUMENT KOJI ĆE OBLIKOVATI BUDUĆI TIVAT

Prostorni planovi rijetko dospijevaju u fokus javnosti, iako upravo oni dugoročno određuju izgled gradova i kvalitet života njihovih stanovnika.

Novi PUP Tivta neće biti važan samo urbanistima, arhitektama i investitorima. Njegove odluke uticaće na svakodnevni život građana – od načina na koji će se grad širiti, preko saobraćaja i javnih sadržaja, do očuvanja prostora koji Tivat čine prepoznatljivim.

Zbog toga će ovaj planski dokument biti jedna od najvažnijih osnova za razvoj grada u narednih petnaest godina.

Foto galerija2 fotografije
Fotografija 1
Fotografija 2

Komentari(0)

Učitavanje komentara...

Povezani članci

NOVA SAOBRAĆAJNICA PREKO GRĐEVICE U BUDVIMobilnost i infrastruktura

NOVA SAOBRAĆAJNICA PREKO GRĐEVICE U BUDVI

01. jul 2026.Admin Prostor+
Budva bi u narednim godinama mogla dobiti jednu od najznačajnijih novih saobraćajnih veza u gradu. Projekat nove saobraćajnice preko Grđevice, procijenjene vrijednosti gotovo 15 miliona eura, ne podrazumijeva samo izgradnju novog puta, već i mostovske konstrukcije, uređene pješačke i biciklističke površine, nove raskrsnice i javne prostore koji će povezati više gradskih kvartova. Nakon izbora izvođača, slijedi izrada Glavnog projekta, čime ovaj projekat ulazi u narednu fazu realizacije.
EKO-BRUTALIZAMPejzažna arhitektura

EKO-BRUTALIZAM

23. jun 2026.Danica Mihaljević Davidović
U postmodernističkom društvu, krajem 50-ih i početkom 60-ih godina dvadesetog vijeka, koje je poletno, često na krilima socijalizma, hrlilo ka do tada neosvojenim društvenim visinama, razvio se specifičan arhitektonski stil-brutalizam. Nazvan po brut betonu, bio je otelotvorenje društvenog poretka koje je gledalo samo u pravcu razvoja, stvarajući strukture potpuno okrenute potrebama čovjeka- njihova je funkcionalnost u potpunosti potisnula sve druge prizme kroz koje su se do tada prelamale estetske i umjetničke norme.
BUĐENJE GRADSKIH RIJEKAGrad i prostorne analize

BUĐENJE GRADSKIH RIJEKA

23. jun 2026.Danica Mihaljević Davidović
Riječni tokovi u gradskoj sredini oduvijek su bili mjesta ukrštanja, značajne trase duž kojih se formiraju naselja i gradovi. Kako su se gradovi širili i kako je urbanizacija bila sve obuhvatnija, manje rijeke i potoci pretvarani su u prijemnike otpadnih voda, te je njihov kvalitet opadao u velikoj mjeri. Istovremeno, u naletima galopirajuće izgradnje manji riječni tokovi, potoci, kanali pa i jezera prosto su uklanjani sa puta nadiruće ekspanzije izgradnje. Obale su betonirane, saobraćajnice često podizane preko vodenih tokova, ili su prosto ’utjerivane’ ispod površine zemlje u betonske cijevi.

Energetska efikasnost

Pogledaj sve →

Budi u toku sa svijetom arhitekture

Primaj najvažnije vijesti jednom sedmično, direktno u inbox. Bez spama, samo kvalitetan sadržaj.